發電機組的潤滑油溫、油壓的控制

　　潤滑油是輔助柴油發電機組工作的重要材料，使用過程中受溫度和壓力的影響潤滑油會產生一些不良變化，因此引柴油發電機組廠家提醒大家要控制潤滑油溫、油壓。

　　溫度、壓力與柴油發電機組潤滑油之間是怎樣的關系呢?

　　以汽油發動機為例，在使用中應保持潤滑油的溫度80~85℃，水溫80~90℃。柴油發電就同樣有相關的規定，應根據說明書規定，保持一定油溫和水溫。發動機的油溫及水溫過高時，潤滑油容易產生高溫下氧化、聚合而產生高分子的膠質、瀝青質等物質;但溫度低時，則易使燃氣凝結而產生液相腐蝕，并容易在曲軸箱等處產生沉淀。

　　潤滑油壓力也應保持在規定的范圍內。潤滑油壓力過高，則會使潤滑油大量竄入燃燒室，不但浪費潤滑油和污染環境，而且會增加發動機燃燒室內的結焦;壓力過小，則會使潤滑油供應不足，潤滑不良，增大機件磨損，甚至有發生拉缸的危險。

　　那有什么控制油溫、油壓的好方法呢?這方面大家可以向引江發電的技術人員做進一步的咨詢，讓專業人士來指導大家更好的操作柴油發電機組。