柴油發電機組冷卻液如何使用

　　隨著柴油發電機組強化程度的前進，柴油機對冷卻介質的要求亦相應的前進，那么畢竟應該如何選用冷卻水呢?

　　柴油機作業時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此刻柴油機可發出最大功率，燃油耗費將挨近經濟狀態，機件磨損程度也較低。假如冷卻水的溫度過高或過低，或者私行撤除節溫器，就會使冷卻系統的功用下降或丟失。由于柴油機在作業時，燃料焚燒會放出很多的熱能，氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃，而焚燒發作的熱能中只要30%~40%轉變為機械能，約有20%~25%被冷卻系統帶走。假如冷卻系統作業失常，冷卻水溫度過高或過低，不只會影響柴油機的正常作業，甚至會發作缺點和事端。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向開展。冷卻系要運用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控制在8~11規模之間，盡量削減冷卻系內的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在運用中要用化學劑定時清洗冷卻系內部，柴油發電機組以保證冷卻循環杰出、散熱正常。

　　在環境溫度高于5℃的區域或時節，為削減或避免冷卻系統對機體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應添加適量的防腐油裝備成的防銹乳化液。環境溫度低于5℃的區域或時節，選用閉式循環冷卻系統時，最好選用防凍液。在冰冷時節，為了有利于柴油機的發起，可在冷卻系統內加入80℃左右的熱水，或將油底殼的潤滑油加溫后再發起。作業完畢，待柴油機溫度下降至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥悉數翻開，以便使冷卻系統內的水放盡。